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全球六大飞机灵异事件

日期:2018-08-11

1. 全机昏迷,客机坠亡

2005年8月14日,一架塞浦路斯的太阳神航空波音737-300客机,班次ZU-522(HCY 522),机身编号5B-DBY,机上载有59名成年人及8名儿童是度假完后返回雅典的旅客。另外46名成年人及2名儿童是要前往捷克首都布拉格。

飞机起飞不久,就报告说空调系统出现问题,10时30分与地面完全失去联系。但飞机依然在航路上巡航,航班计划飞行时间是一个半小时,但飞机已经在空中飞行超过了两个小时,并在雅典上空进入盘旋状态。

所有人都认为飞机已经被劫持,希腊空军随即马上派出两架F-16战斗机,战机飞行员在34000英尺高空发现了飞机,一架战机随即靠近飞机进行观察,竟观察到班机副驾驶趴在驾驶舱的仪表板上不省人事,而另一名驾驶员不见踪影,飞机处于无人驾驶的状态。

而在客舱内,战机飞行员发现客舱内的所有乘客都已经毫无反应,全部人失去意识而陷入昏睡状态,整个机舱里寂静得恐怖,笼罩着死亡的氛围,飞机漫无目的地在空中盘旋,谁也不知道到底是谁在操纵飞机,成为名符其实的幽灵航班。

在燃料将近耗尽时,突然战机飞行员发现驾驶舱出现了一个身份不明的男人,并马上报告塔台,塔台立即尝试与该名男子建立交流通信,不过依然得不到任何回应。

没过多久,飞机带出左坡度并快速下降,战机飞行员眼睁睁看着飞机从3万4000英尺直接对着地面俯冲下去并对此毫无办法,在希腊当地时间12时04分,飞机终于在雅典东北方的马拉松及Varnavas之间山脉坠毁,机尾首先触地,机身翻滚了500米后停下,除了机尾及驾驶舱尚保持完整外,全机已成为碎片。为营救失事人员和扑灭引燃的大火,警察出动了35辆消防车,8架灭火飞机和3架直升机。机上115名乘客及6名机员全部罹难。塞浦路斯政府为此次空难举国哀悼3天。

2. 遇见UFO

1947年6月24日,美国人肯尼士·阿诺德在华盛顿州雷尼尔山上空驾驶着自用飞机,在途中,阿诺德突然发现有九个白色碟状的不明飞行物体,从他所驾驶的飞机左前方快速的消失在右测。根据他的目测,这些物体以约每小时1600或1900公里高速飞过,并转眼消失。他向地面塔台喊出:"I see flying saucer."(我看见了飞舞的碟子。)引起美国极大的轰动。

这一事件被公认为是现代UFO目击报告的开端,也是UFO这个词的来源——有一名记者在报道此事时发明了Unidentified Flying Object这个词。

这是飞行员写给军方的信描述他看见的那些东西的样子。

3. 飞机遇奇异闪光,引擎熄火。

1982年6月24日,英航009号航班搭载263人飞往澳大利亚。这是一架波音747客机,由经验丰富的飞行员和机长负责驾驶。飞机在11,000米高空飞过印尼首都雅加达后,机组人员检查了天气雷达,上面显示接下来的航程将会非常平顺。在1982年,在客机上吸烟仍然是被允许的,但是空乘人员发现烟雾似乎比平时更浓。他们尝试检查客机是否有部位起火,但是并未发现异常。随后驾驶员发现驾驶舱玻璃上出现了很多细小的光点。在客机飞越携带大量电荷的积雨云时,可能出现这种现象,但是天气雷达显示航线上一路风平浪静,并没有云层。随后机组人员借助灯光查看了舱外的情况,发现客机被一团很薄的闪烁的云层包裹:

此时,也有乘客注意到机翼被这一团闪烁的云层包裹,并且有很浓的烟雾从空调进入客舱。客舱变得非常炎热,同时带有刺激性气味的浓雾引起了人们的不适,但是空乘人员仍然无法找到任何起火的迹象。突然,4号引擎起火,随后停止了工作。机组人员迅速执行了引擎熄火后的标准操作。但在接下来的90秒钟内,所有4具引擎全部相继熄火。机组人员随后发出求救信号,同时英航009号航班开始急速下落,在飞机坠海前,留给机组人员的时间只有30分钟。机长决定返航,尝试降落在最近的机场(雅加达附近),同时开始尝试重新启动引擎。由于没有引擎提供动力,客舱压力开始下降,机组人员尝试带上氧气面罩,但是副驾驶的氧气面罩和管道分离,不能使用。于是驾驶员被迫快速下降到20,000英尺以下。随后,机组人员发现爪洼岛的山脉位于他们和机场之间,除非他们尽快启动引擎,否则唯一的选择是调转机头在海面上迫降。

此时,也有乘客注意到机翼被这一团闪烁的云层包裹,并且有很浓的烟雾从空调进入客舱。客舱变得非常炎热,同时带有刺激性气味的浓雾引起了人们的不适,但是空乘人员仍然无法找到任何起火的迹象。突然,4号引擎起火,随后停止了工作。机组人员迅速执行了引擎熄火后的标准操作。但在接下来的90秒钟内,所有4具引擎全部相继熄火。机组人员随后发出求救信号,同时英航009号航班开始急速下落,在飞机坠海前,留给机组人员的时间只有30分钟。机长决定返航,尝试降落在最近的机场(雅加达附近),同时开始尝试重新启动引擎。由于没有引擎提供动力,客舱压力开始下降,机组人员尝试带上氧气面罩,但是副驾驶的氧气面罩和管道分离,不能使用。于是驾驶员被迫快速下降到20,000英尺以下。随后,机组人员发现爪洼岛的山脉位于他们和机场之间,除非他们尽快启动引擎,否则唯一的选择是调转机头在海面上迫降。

但随后,奇迹发生了,经过无数次尝试以后,4具引擎相继重新开始了工作。随后机长开始爬升,但是很快,就在他们爬升到15,000英尺之际,奇异的闪光再次出现。但是机长刚刚开始下降,相同的事件再次发生,2号引擎开始喘震(surge),随后机长熄灭了2号引擎,并下降到12,000英尺。客机凭借3具引擎飞临雅加达机场上空,但是机组人员发现驾驶舱正前方的玻璃变得非常模糊,无法看清窗外。雪上加霜的是,雅加达机场的下滑道指示器故障,机组人员必须手动控制进近的高度。但万幸的是,经验丰富的机组人员成功将客机降落在了机场跑道上。

4. 客机机身外发现云海人影

香港《文汇报》1月18日报道,来自爱尔兰的尼克日前搭飞机进入9000米高空时,拿起相机向窗外拍摄云海,没想到却发现云海中有着一个神秘人影! 据称有照片专家分析认为这张图并非伪造,还有一群UFO爱好者则声称,这张照片证明了外星人在云层上活动。这是不是灵异呢?

5. 马来西亚客机下落成谜

当地时间2014年3月8日,马来西亚航空公司一架载有239人的航班,在离开马来西亚首都吉隆坡后与空中管制中心失去联系,据悉这架飞机的目的地是北京,机上载有154名中国乘客。航空公司在一份声明中表示,航班“MH370”是在当地时间凌晨2点40分与管制中心失去联系的,本应于北京时间6:30抵达北京。

马来西亚民航局总监拿督阿兹哈鲁丁10日中午12时的记者会上说,客机失联60小时,但目前还未发现任何关于客机的踪迹。对于马来西亚航空公司MH370航班失踪,多家航空公司机师表示,在捞出黑匣前并不能完全确定马航飞机失踪的原因。飞机极有可能瞬间在高空解体,或有恐怖分子带炸弹上飞机引爆,或飞机全机断电,或遇到非常严重的晴空湍流,或机身结构性损坏。由于马来西亚官方曾有“MH370”折返马六甲的消息传出,但事后又予以辟谣,这使得整个事件显得更加扑朔迷离。不过军方的二次雷达捕捉并不具备民用雷达的身份识别系统,所以专家预测纯属张冠李戴的误判,到底真相如何,我们还要拭目以待。

6. 法航客机大西洋上空离奇失踪

与马航客机离奇失踪案类似,2009年6月1日北京时间1日14时,一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。这一事件迅速引起全球高度关注。因为在这架飞机上,载有228人。失踪客机上216名乘客共来自32个国家。其中,机组12名成员全部来自法国,还有61名乘客也来自法国。法航提供的国籍情况表显示,失踪客机上共有9名乘客来自中国。

巴西政府消息人士说,客机约飞了3个半小时后,从屏幕上消失,意即那接近巴西海岸上空,极可能坠海。时隔三年后,法航客机才在3900米深的大西洋底被发现。

很多灵异事件,

是用科学解释不清楚的

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